华为的一场发布会，“点燃”了科技和汽车两个“圈”

一场发布会的影响力究竟可以有多大，华为又一次用实际行动做了说明。

11月26日下午，华为召开了Mate品牌盛典，3个小时左右的时间内，带着华为或者余承东字眼的词条，就多次冲上微博热搜榜，相信当天不少人的朋友圈，也一定被华为元素刷屏了。

没办法，华为在国内的品牌号召力实在太强了，而且发布会本身，确实也堪称是干货满满，从科技圈到汽车圈，焦点都主动的聚焦到了华为的这场年终盛典上。

干货很足

国内市场上，能够同时调动科技圈和汽车圈“激情”的品牌其实不多。车企的发布会，即便标榜超高的智能化程度，但在科技圈的影响力往往也比较有限；科技企业的发布会，在汽车圈可以掀起的浪花，估计就更小了，毕竟两个圈层之间的边界，还是比较明显的。

目前来看，能够打破两个领域“次元壁”的企业，小米算一个，华为就是另外一个了。原因其实也简单，两家都是科技圈的明星级企业，又都已经和汽车圈深度捆绑，在汽车领域也已经深度布局，所以小米和华为近期的大型发布会，基本都是科技产品+汽车产品的综合性发布会，一场发布会上，往往就会带来一系列的新产品。所不同的是，小米自己已经造车，发布的都是小米品牌的汽车产品，而华为在汽车圈的定位更侧重在赋能，一场发布会上可能带来多个品牌的汽车产品。

华为这次的发布会命名为Mate品牌盛典，顾名思义，发布会的重点是Mate系列产品。事实上，这场发布会的前半部分，发布的主要都是Mate系列产品。首先是两款旗舰手机产品的发布，Mate70系列和MateX6系列，还带来了一款智能手表——HUAWEI WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大师蓝宝石黄金款，这也是华为旗下的首款蓝宝石水晶智能手表。发布会上还发布了一款PAD产品，全新的华为 MatePad Pro，首次搭载了柔性OLED云晰柔光屏。

华为还带来了新一代血压表WATCH D2，发布了又一技术品牌——悦彰声学品牌，并推出了首款悦彰耳机——华为FreeBuds Pro 4。此外，全新的华为鸿蒙智家也进行了亮相。依托连接、交互和生态，在AI智慧的加持下，华为将“全屋智能”升级为了全新品牌“华为鸿蒙智家”。新品牌涵盖各大鸿蒙生态产品，将在照明、遮阳、冷暖新风、安防、影音娱乐、网络、家电、家具家私、用水、能耗等10大家庭场景中，为用户带来沉浸式、可成长的全场景智慧体验。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会现场强调:“Mate一直被模仿，从未被超越”。“Mate一直引领工艺的创新，不断创新才能引领行业，靠抄袭是没有未来的”，余承东表示，“能超越Mate的只有Mate”。

发布会进入后半程之后，余承东再次登台，重点介绍了鸿蒙智行的新进展。

在汽车圈，华为也“很忙”

Mate盛典发布会的现场，鸿蒙智行来了个“多界”齐聚。

问界已经被华为“扶上马”，在国内新能源市场上，早已是一张响当当的“名片”，此前曾持续用破纪录的销量表现，证明着华为赋能的重要性和市场号召力。近期问界的市场表现虽然有所波动，但基本还是能够稳居新势力品牌的头部阵营中。10月份，随着问界M9五座版车型开始上量，以及整体产能的提升，问界品牌的市场表现已经明显回暖。展望2025年，随着问界M8车型开始交付，问界品牌的月销表现，大概率还会有更大的突破。

不过在本次发布会上，已经步入“正轨”的问界不是重点，余承东主要介绍了智界、享界和尊界三个品牌的新动作。

接下来，鸿蒙智行要趁热打铁，借着当前智界品牌的良好势头，推出了新款智界S7。新车搭载了华为最新的ADS 3.0高阶智能驾驶系统，将全系标配800V高压超充平台，纯电续航最长可达855km。此外，很重要的一点是，新车在售价上进行了调整，起售价下调至22. 98万元，性价比提升了不少。余承东在发布会上直言，这样的定价其实是在亏本卖车，所期待的就是迅速提升销量规模之后，摊平成本。

相较于问界的如日中天和智界的后续发力，华为和极狐合作的享界品牌，目前的表现可能要逊色一些。不过如果加上一些“定语”之后，享界的首款车型享界S9，也是有成绩可以“炫耀”的。按照官方公布的数据，享界S9在国内高端纯电轿车市场上，堪称地位超然，已经连续14周，蝉联40万+纯电轿车市场的销量TOP1。

这次，鸿蒙智行为享界S9增加了一个全新的版本——?享界S9 Ultra长航版，售价42.98万元。据悉，享界S9 Ultra长航版标配后排零重力座椅、智能激光投影系统、鸿蒙ALPS健康座舱等配置。新车的CLTC综合续航里程最大可达816km，余承东表示，现在的享界S9，实现了豪华与长航兼备。

本场发布会，在汽车领域的重头戏，毫无疑问是尊界S800的正式亮相。作为华为和江淮联合打造的首款旗舰车型，尊界S800被赋予了自主轿车冲刺百万级市场的期待，余承东对这款新车的介绍是:“尊界S800是我们年底的压轴旗舰，时代旗舰，开启序幕。”

江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初，也来到活动现场为新车站台。项兴初表示，尊界是江淮的头号工程，要顶格推进。“尊界S800是双方深度合作的超豪华平台上的首款产品，为了这个平台和产品，江淮与华为共同组建团队，将所有的优质资源都给到了尊界”， 项兴初喊出的口号是，“一切为了尊界，为了尊界的一切。”

发布会上，尊界S800正式公布了预售价，预计售价100万-150万，即日起开启预订，意向金2万元。

靠什么把自主轿车卖到百万级市场？

当前的国内市场上，借助电动化和智能化的东风，已经在“新时代”的全球舞台上逐步占据上风的国内主流自主品牌，不少都已经开始瞄着汽车高端化这个堪称是“世纪命题”的方向，展开了布局，目前一些品牌其实已经取得了不错的进展。20万、30万、40万甚至是定价更高的细分市场上，都已经有不少自主品牌的产品，而且部分产品已经成为细分市场上销量排名领跑的车型，但不得不说的是，直接硬刚百万级市场的量产车型，目前还只有极个别的几个。

昊铂之前投放过一款百万级的纯电超跑——Hyper SSR，但对这款车而言，走量显然不是第一目标，较之市场端的诉求，拉高品牌的高端调性，才是推出这款车的真正意义所在。

相对而言，仰望品牌才是真正展现出征战百万级市场雄心的自主品牌，之前已经先后推出了仰望U8和仰望U9两款产品，产品定位分别是硬派SUV和纯电超跑。目前，两款车型在细分市场上的销量表现和综合影响力，都称得上是可圈可点。此外，仰望旗下的轿车产品仰望U7也已经发布，虽然暂时还没有公布正式售价，但从仰望的品牌定位上看，仰望U7的定价肯定也不会低。

仰望U7未来要靠什么支撑高售价呢？

目前看来，终端消费者对比亚迪、对仰望的品牌认可度是一方面，此外，一身的“黑科技”，也将是仰望U7作为一款自主轿车产品，征战超高端市场的底气所在。目前已经官宣的信息显示，仰望U7将发布EV和PHEV双旗舰版本，新车将首搭仰望品牌新发布的全数字底盘，实现全算法控制，会把安全和驾乘体验做到极致。

仰望U7将搭载易四方系统和云辇-Z技术。比亚迪自研的底层控制软件，实现了对易四方和云辇-Z两大核心技术的全面贯通和集成控制，可实现三向六自由度的车身姿态全数字化调节。仰望U7整车马力高达1300匹，零百加速只需2.9s，风阻系数仅为0.195，官方说明中，这一风阻成绩，是全球量产车的最低值。

再来应该就是华为这次发布的尊界S800。目前已经官宣的信息中，尊界S800还没有太多性能上的展示，更多侧重在沉稳的豪华感营造上。

尊界S800的车身长宽高尺寸分别为5480mm、2000mm、1536mm，轴距达到3370mm，官方有过调侃，新车的尺寸，可能“超越了马路上 99.99% 的轿车”。

外观方面，尊界S800采用天地人和的设计理念，全新的纵横星瀚设计语言，带来的豪华感和辨识度，将成为尊界的家族化设计特征。车头部分，尊界S800运用了四横两纵元素，纵横星瀚大灯搭配星钻装饰，气场确实挺足。车尾部分，新车采用了星云画卷尾灯设计，灯组内会呈现出星云与星环的随动变化，视觉效果上很有冲击力。此外，摘星门把手的设计，也很有仪式感，有助于提升用户的豪华体验感。

内饰部分目前应该还处于“太过先进，不便展示” 的阶段。这次发布会上没有正式发布尊界S800的内饰，只是放出了一张后排照片。从照片中可以看到，尊界S800的车顶采用了星空顶设计，这是很多豪华品牌的旗舰轿车才有的配置，用以彰显座舱空间的奢华氛围。而在余承东的表述中，星空顶，还只是尊界S800上最普通的地方。此外官方还表示，车内每个位置都能享受到独立专属的视、听、触、感体验，并将提供全主动的感知服务。

尊界S800将首发搭载第二代途灵平台——途灵龙行平台。官方介绍中，新平台历经五年时间打磨，做到了智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合，要开创百年底盘架构的先河。另外还有一点非常重要，在当下主流汽车品牌多还困在L2级的框架之中、在大家都还在L2后面不断的叠加“+”的时候，华为这次旗帜鲜明的宣布，尊界S800是按照L3智能驾驶架构设计的，将带来划时代的驾乘体验。

一场发布会，十余款新品上市或亮相，华为的Mate盛典，确实对得起科技圈和汽车圈的双重高关注度。

全新的汽车产品中，新款智界S7和享界S9 Ultra长航版，更多的还是各自品牌的产品阵容补充，而定位百万级市场的尊界S800，则是一个成功了就能引领行业新潮流的车型。目前而言，华为和江淮，对新车都寄予了很高的期待，至于效果如何，我们拭目以待吧。