合资车企“价格战”全面爆发一汽-大众ID.系列果断“应战”

在ID.家族迎来上市四周年的纪念日——2月22日，一汽-大众宣布了一项重大决策:ID.系列部分车型的官方指导价直接下调高达5.5万元，最低指导价降至14.99万元起。此外，公司进一步推出无条件优惠措施，价格再降1万元，使得起始一口价仅为13.99万元。

本次官方降价活动涵盖2025款ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型。具体来看，2025款ID.4 CROZZ的起售价统一调整为13.99万元，而ID.6 CROZZ的起售价则统一调整为19.59万元。除了这些颇具吸引力的统一售价外，消费者还可享受官方提供的最高1万元置换补贴，以及国家给予的最高2万元置换补贴。

实际上，2025年一汽-大众ID.系列车型的降价并非孤立事件。在此之前，日产、广汽丰田、北京现代、上汽大众等合资品牌已相继在销售终端进行价格调整，并推出了“一口价”销售策略。此次一汽-大众ID.系列的加入，再度引发了市场对合资品牌价格竞争的高度关注。

长期以来，汽车价格的调整始终是一个敏感且复杂的问题。尤其在市场价格出现下滑时，汽车制造商往往忧虑外界会误以为此举是以牺牲品牌形象为代价来提升销量。然而，受多重因素影响，一汽-大众ID.系列似乎也只得采纳“一口价”策略，以应对市场的不断变化。

首先，在当前汽车市场竞争日趋激烈的背景下，价格已成为影响消费者购车决策的关键因素之一。一汽-大众ID.系列的调价策略，有助于更多消费者体验到一汽-大众ID.产品的独特魅力。其次，随着新能源汽车产业的迅猛发展和逐步完善，整个产业链正迎来规模化发展的黄金时期。在这一大背景下，一汽-大众ID.系列车型显著受益，不仅在成本控制方面取得重大突破，更在价值提升上实现了双重进步，使得更多消费者能够以更经济实惠的价格享受到高品质的产品。

以ID.4 CROZZ 2025款为例，最低13.99万元的无门槛一口价震撼登场。结合置换补贴政策，实际成交价更趋优惠。这种“一口价”策略摒弃了繁琐的满减促销手段，简化了购车流程，让消费者能够直接感受到价格上的实惠，尽享卓越的性价比。

昔日汽车市场盛行“不拼价格战，而拼价值战”的理念。然而，价值战的基石在于产品在同类市场中具备更优越的性价比。若产品价格超出了目标客户的支付范围，即使其价值再突出，客户也难以感知，市场反响自然难以达到预期。

从这个角度来看，一汽-大众在ID.系列车型的这场价格战中，必须展现出充分的“诚意”，否则将失去其应有的意义。

市场专家普遍认为，在新能源汽车领域，汽车制造商之间的竞争焦点在于以更具竞争力的价格提供更卓越的用户体验，从而推动技术的广泛普及。此前，许多合资企业未能充分认识到这一关键点，依然维持较高的新车定价。然而，随着市场竞争的日益激烈，各大品牌纷纷推出了各自的“价格策略”。

一汽-大众对2025款ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ车型进行了价格调整，这一举措无疑契合了市场的发展趋势。尤其是在2025款ID.4 CROZZ车型上，智能配置实现了全面的升级。中控屏幕尺寸扩展至12.9英寸；搭载了全新的ID.S 5.0系统；科大讯飞的语义识别系统大幅提升了语音交互的智能化程度……仅需低于15万元的价格，消费者即可享受到这款配置升级的最新车型，其卓越的性价比不言而喻。

合资品牌参与价格竞争的意愿只会愈发强烈，任何撇开价格而单独讨论价值的行为都显得毫无意义。显然，一汽-大众已经深刻意识到了这一现实。

从另一角度来看，一汽-大众已挺进竞争激烈的新能源汽车市场，聚焦于15-20万元的价格区间。根据中国汽车工业协会的数据，2024年新能源乘用车在该价格段的销量尤为集中，累计达到337.5万辆，同比增长19.2%。

这一数据充分揭示了该价格区间在新能源市场格局中的关键地位。换言之，汽车制造商若欲在新能源汽车市场取得突破，必须高度重视这一细分市场。

关注一汽-大众品牌，自其首款ID.系列车型面市以来，该品牌ID.系列的总销量已突破20万辆。在当前电动汽车市场竞争日趋激烈的背景下，若一汽-大众ID.系列能在15-20万元的价格区间内持续保持强劲的竞争力，这无疑将为该品牌的长期发展奠定坚实的基础。

纵观整个汽车行业，几乎所有的合资及国际品牌都正遭遇前所未有的挑战。尽管过去某些企业曾对价格进行过调整，但不得不承认，绝大多数合资汽车制造商并未达到预期的成效。

反观一汽-大众，其正通过具体举措重塑市场格局，同时持续深化与新能源及智能化技术的融合，为消费者带来更多高品质且性价比高的选择，为自身在新能源领域的进展注入强劲动力。