合资车，终于有“高材生”了

AI大模型上车，相信大家这两年都有所耳闻。

尤其是今年初DeepSeek一夜爆红之后，不少车企都宣布会尽快接入这一大模型。

在今年上海车展期间，我们也特地挑选了多款热门新势力以及合资品牌的新车，对AI大模型上车之后的体验进行了一轮盘点。

从当时的体验来看，不少合资品牌其实并没有想清楚，AI大模型上车之后到底要做什么？

最近，日产N7完成了首次OTA，其中就涉及了不少与AI大模型相关的新功能。

那么今天就让我们一起来看看，这台车的智能座舱体验，能不能给合资品牌争口气呢！

在不少人眼中，买合资车的用户根本不在乎智能化。

但从日产统计的数据来看，有62%的日产N7车主都选择了智能化配置更高的Max版。

15.6英寸大屏、高通8295P芯片、32+256G的超大内存，日产N7在智能座舱的硬件方面确实足够下本。

而在软件方面，日产N7搭载的是由中国团队自研的NISSAN OS，背后还有着科大讯飞等中国伙伴的支持。

在这次的OTA中，日产N7的语音助手“小尼”就是升级的重点内容之一。

如今的“小尼”在回答不同类型的问题时，可以调用对应的AI智能体，来提升回答的效率和准确性。

对于家里有宝宝的日产N7车主们来说，这次OTA新增的“亲子空间”同样也能帮上不少忙。

在这个APP里，集成了包括儿歌、童话故事以及游戏等各类适合儿童的娱乐内容。

值得一提的是，通过车内的摄像头以及AI算法，日产N7在识别到儿童哭闹后，还可以自动开启“亲子空间”功能。

如果你家的宝宝已经到了喜欢问十万个为什么的年纪，那么提升了AI大模型能力的“小尼”，也可以化身成为一个知无不言的好老师。

除了上述这些与AI相关的新潮功能，作为一台家用车，我发现日产N7对于智能化还有着一些特别的思考。

举个例子，智慧场景这个功能，对于如今的智能汽车来说几乎已经成为标配。

日产N7官方也提供了较为丰富的预设场景，比如“奉旨上班”、“轻松回家”等等。

不过，每个人的用车需求不尽相同，因此自定义场景同样必不可少。

目前行业内比较常见的创建自定义场景的方式，是在车机上进行手动选择触发条件，然后再挑选想要执行的功能。

而日产N7上，你可以直接用语音一句话来完成这一系列步骤。

另外，对于注重养生的朋友们来说，日产N7还可以为你“把把脉”。

在“智慧感知”APP里，有一个名为“健康监测”的功能。

这个功能可以通过车内的OMS摄像头来识别主驾乘客的心率、血氧、血压等数据。

当然，和智能手表提供的心率监测功能一样，这些数据仅供参考，各位可不要过度解读了。

写在最后

看到这里，不知道大家对于日产N7智能化水平感觉如何呢？

与新势力们相比，我认为日产N7的智能化更注重家庭和实用。

可以让一家老小从上车到下车都能感到温暖、有趣、安全，或许正是日产N7的用户们最需要的智能化。