1-10月20-30万元爆款车TOP15

20-30万元级汽车市场作为主流消费核心战场，2025年1-10月呈现出颠覆性竞争格局。

新能源车型以绝对优势重塑榜单格局。TOP15榜单中，新能源车型占据9席，合计贡献超115.9万辆销量，占TOP15总量73%的份额。其中特斯拉 Model Y以312331辆的绝对优势登顶，成为该价位段唯一突破30万辆的车型。小米凭借SU7与YU7两款车型跻身榜单，成为国内新势力中唯一有两款车入围的品牌。

除SU7与YU7外，理想L6、问界M7、智界R7、乐道L60和极氪7X五大新势力车型上榜，成为20-30万级最大黑马。

传统豪华品牌仍保持竞争力，奔驰C级以105557辆位居第五，是榜单中销量最高的燃油轿车；奥迪 A4L、沃尔沃XC60则坚守豪华B级车与SUV细分市场，凭借品牌沉淀与产品稳定性维持份额。合资品牌中，丰田表现最为亮眼，赛那、汉兰达、格瑞维亚三款车型入围，覆盖MPV与SUV两大热门领域，双车战略与家用定位持续见效。

▍特斯拉标杆引领，小米成最大黑马

特斯拉Model Y与Model 3分别以31.2万、14.6万销量占据冠季军，合计贡献45.9万销量，相当于TOP15总销量的29%。Model Y作为B级SUV标杆，其2026款车型延续了 “续航-性能-价格” 的黄金平衡，长续航后轮驱动版 28.85万的定价精准命中主流预算，成为家庭用户增换购的首选；Model 3则在B级轿车市场保持优势，尽管10月单月销量同比大降68%，但凭借改款后的配置升级，仍稳居细分市场前列。

小米SU7以23.4万销量斩获亚军，成为榜单中最亮眼的新势力车型。这款C级轿车上市初期曾创造24小时大定 88898台的纪录，核心得益于21.59-29.99万的精准定价、均衡的产品力与小米生态的协同效应。

尽管后续面临质量争议与销量波动，但凭借前期积累的订单基数，仍稳居年度前列。另一款车型6月26日上市的YU7以 80855 辆跻身第六，其三个月的销量相当于国内部分车型一年的销量，填补了小米在C级SUV市场的空白，形成 “轿车+SUV” 的双线布局。

豪华品牌中，奔驰C级与奥迪A4L延续了燃油车时代的竞争力，其品牌溢价、驾乘质感与售后网络仍是核心优势。合资品牌方面，丰田凭借三款车型入围展现出强大的体系力:赛那与格瑞维亚垄断C级MPV前两名，合计销量达13.16万辆，印证了家用MPV市场的旺盛需求；汉兰达作为B级SUV的常青树，以61092辆销量证明了其在合资SUV市场的稳固地位。

▍SUV是主战场，MPV崛起

细分领域，TOP15 中SUV车型多达9款，合计销量超70万辆，占据榜单总销量的56.6%以上，成为绝对主流细分市场。其中新能源SUV表现突出:Model Y、理想L6、问界M7等车型凭借长续航、智能化配置满足了家庭用户的核心需求。理想L6作为25万级增程式SUV的代表，全系标配双电机四驱与激光雷达，212km的纯电续航与1390km的综合续航解决了用户的里程焦虑，成为家庭出行的热门选择。合资SUV则依托可靠性与空间优势，汉兰达、沃尔沃XC60等车型稳步前行。

轿车领域呈现 “新能源主导、豪华燃油车补充” 的格局。小米SU7与 Model 3占据前两名，合计销量达38.09万辆，远超其他轿车车型。这两款车型分别代表了新势力与传统新能源巨头的竞争力，其智能化配置、动力性能与设计美学更贴合年轻用户需求。

豪华燃油轿车中，奔驰C级与奥迪A4L凭借品牌力与产品口碑，成为商务用户与追求品质生活用户的首选，销量稳定在10万与6万级别。

MPV市场成为年度最大惊喜，丰田赛那与格瑞维亚两款车型入围。随着二孩家庭增多与自驾游需求升级，大空间、高舒适性的家用 MPV 成为市场新热点。

赛那作为该细分市场的标杆车型，凭借灵活的座椅布局、可靠的动力总成与丰富的舒适性配置，持续领跑；格瑞维亚则以更具性价比的定价，满足了预算相对有限的家庭用户需求。

10月，新能源车集体爆发，TOP22榜单中，14款新能源车型贡献超15万辆销量，占比达75%，其中小米YU7 以33662辆登顶，成为该价位段首款单月突破3万辆的SUV车型，环比增幅高达50.5%；问界M7、阿维塔07、智界R7三款车型环比增幅均超80%，展现出强大的市场爆发力。

9月23日，全新问界M7正式上市，新车提供增程与纯电双动力、大五座与享六座布局，全系标配华为巨鲸电池平台，零售价为27.98万元至37.98万元。官方称，这款车历经三年磨砺，投入40亿重磅打造，在外观设计、空间座舱、性能驾控与安全能力等维度实现全方位进阶。

全新阿维塔07于9月20日上市，提供纯电和增程两种动力，21.99万元的起售价，配备宁德时代骁遥增·混电池，且支持5C超充，全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，以及搭载华为鸿蒙座舱Harmony Space 5，让其竞争力凸显。

理想i6作为榜单唯一新上市车型，首月即斩获5775辆销量，表现亮眼。这款5门5座SUV定位低于L6，23.98-25.98万的定价进一步下探主流市场，提供两驱/四驱版本，双电机四驱车型零百加速6.3秒，纯电续航175km，综合续航1200km。其聚焦城市通勤与短途出游场景，填补了理想汽车在25万以下市场的空白，成为家庭用户入门级增程式SUV的新选择。

与之形成鲜明对比的是特斯拉的大幅下滑:Model Y以19488辆位居第二，但环比暴跌61.9%；Model 3更以6518辆跌至第14名，环比降幅达68.0%，双车均创下2025年单月销量最低纪录。

传统豪华品牌同样承压，奔驰C级、奥迪A4L(-8.5%)、沃尔沃 XC60(-11.1%)均呈现不同程度下滑，仅依靠品牌沉淀维持基本盘。

总体来看，20-30万级市场的油电大决战，新能源车以压倒之势取得阶段性胜利。这场持续数年的市场博弈，最终敲定了主流消费市场的能源转型方向，特斯拉的标杆引领、小米等新势力的双线突围，以及新能源SUV与崛起的MPV市场形成的合力，彻底打破了燃油车长期主导的格局。