汽车行业动态：4S店退网与车企新进展并存

汽车行业动态观察：4S 店退网情况频出，车企发展迎来新的进展

汽车行业风云变幻，近期诸多消息备受关注。据中国汽车流通协会数据，截至 2024 年底，我国汽车 4S 网络规模为 32878 家，较上年减少约 2.7%，2024 年汽车 4S 网络退网 4419 家。其中，自主品牌退网占比较大，达 65%，主要源于传统燃油车品牌及新能源品牌如哪吒等的网络优化;合资品牌近乎全线收缩，占退网比例 29%;豪华品牌退网占比 6%。不过，新能源独立品牌 4S 店数量逆势上扬，较上年增长 22.1% 。

车企方面同样动作不断。4 月 10 日，零跑汽车传来喜讯，其累计交付量突破 70 万台，旗下新车 B10 也于当日正式上市。新车共推出 5 款车型，有 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本，官方指导价格在 9.98 万元至 12.98 万元之间。

特斯拉也有新动态。4 月 10 日，特斯拉副总裁陶琳在微博发文，针对 “电动车辐射高，担心对身体不好” 的言论进行解释，以特斯拉 Model 3 为例，指出车内驾驶员和乘客头部附近磁场强度仅 0.08–1.30μT，而电热毯贴近身体时磁场强度约 10–50μT，远高于特斯拉车内强度。

国际合作方面，临港新片区管委会与斯泰兰蒂斯集团签订合作协议。双方将依托洋山特殊综合保税区优势，建立汽车整车和车辆零部件资源可持续性利用中心，涵盖汽车零部件及电动汽车电池再制造、车辆修复翻新等创新业态。同时，还将深化汽车及零部件专业物流服务，在上海南港及洋山特殊综保区打造配套功能，构筑履约交付服务中心。

另外，鸿海精密工业公司称最晚 2027 年将在日本发售多款车型，并将与日本车商协作，2026 年前后在大洋洲地区开始销售以鸿海小型车 “Model B” 为基础开发的车型。大众集团发布的 2025 年一季度交付数据显示，全球交付量达 213 万辆，同比增长 1.4%，但中国市场交付量为 64.41 万辆，同比减少 7.1%，而北美、南美、西欧以及中欧和东欧均实现增长。

在资本市场，4 月 10 日港股收盘，恒生指数涨 2.06%，恒生科技指数涨 2.66%，科技股、汽车股表现活跃，舜宇光学科技涨超 5%，理想汽车、小鹏汽车涨超 4%。池级碳酸锂(早盘)价格与上日持平，均价报 70500 元 / 吨。 汽车行业正处于变革与发展的关键时期，4S 店网络结构调整，车企在产品、市场拓展及技术科普等方面多点发力，未来走向值得持续关注。