2026年一季度ADAS供应商装机量排行榜：产业格局重塑，国产替代深化丨

根据盖世汽车研究院数据，2026年一季度，国内乘用车核心零部件市场整体保持稳步增长，各细分赛道装机规模持续扩张，行业竞争格局呈现出新的变化特征。空气悬架、激光雷达、高精地图、高精定位等赛道本土企业优势进一步放大，行业集中度持续攀升，已形成稳固的本土主导格局；行车ADAS、前视摄像头、自动泊车领域虽仍是国际巨头占据先发优势，但国内自主供应商凭借自研技术、垂直整合与整车配套优势强势崛起，市场排位持续更迭，份额提升势头迅猛。

从行业深层趋势来看，在汽车电动化、智能化全面渗透的大背景下，国内核心零部件供应链正迎来结构性重塑，国产化替代进入加速深化周期。本土企业在技术研发、量产交付、场景适配等维度实力全面跃升，与国际巨头形成多点竞争、错位发展的全新态势，不仅持续完善国内智能汽车产业配套体系，也为后续高阶智驾普及、零部件产业格局变迁提供了重要的数据参考与行业研判依据。

空气悬架供应商装机量排行榜

孔辉科技，2026年1-3月，国内乘用车市场空气悬架装机量117,487套，市场份额35.3%。

拓普集团，2026年1-3月，国内乘用车市场空气悬架装机量100,310套，市场份额30.1%。

保隆科技，2026年1-3月，国内乘用车市场空气悬架装机量89,655套，市场份额 26.9%。

威巴克，2026年1-3月，国内乘用车市场空气悬架装机量11,669套，市场份额3.5%。

欧摩威，2026年1-3月，国内乘用车市场空气悬架装机量 8,185 套，市场份额2.5%。

其他，2026年1-3月，国内乘用车市场空气悬架装机量5,566套，市场份额1.7%。

2026年一季度，国内空气悬架市场延续了自主厂商强势崛起、头部高度集中的竞争格局。孔辉科技以117,487套的装机量和35.3%的市场份额跃居行业龙头，凭借在空气弹簧控制技术与客户覆盖上的优势，持续巩固市场地位；拓普集团和保隆科技分别以100,310套、89,655套的装机量，以及30.1%、26.9%的市场份额位列二、三位。三家头部企业合计占据超92%的市场份额，市场梯队格局清晰稳固，共同主导国内空气悬架市场供应体系。

相比之下，威巴克、欧摩威等供应商在国内市场的份额占比偏低，两者装机量分别为11,669套和8,185套，两者合计仅占据6%的市场份额。此外，其他供应商合计装机量仅5,566套，市场份额占比仅1.7%，突围难度较大。整体来看，2026年一季度国内空气悬架市场的国产化替代进程持续深化，自主厂商凭借成本控制、快速响应与技术迭代优势，进一步挤压外资及中小厂商的生存空间，行业竞争格局已呈现高度集中的态势。

激光雷达供应商装机量排行榜

禾赛科技，2026年1-3月，国内乘用车市场激光雷达装机量328,246颗，市场份额34.9%。

华为技术，2026年1-3月，国内乘用车市场激光雷达装机量303,753颗，市场份额32.3%。

图达通，2026年1-3月，国内乘用车市场激光雷达装机量158,008颗，市场份额16.8%。

速腾聚创，2026年1-3月，国内乘用车市场激光雷达装机量103,761颗，市场份额11.0%。

其他，2026年1-3月，国内乘用车市场激光雷达装机量46,888颗，市场份额5.0%。

2026年一季度，国内激光雷达市场增长强劲，行业形成双强领跑、第二梯队稳步跟跑的竞争格局。禾赛科技以34.9%的份额跃居第一，装机量达328,246颗，其产品凭借在感知精度、成本控制与车规级可靠性上的优势，成为多家车企高阶智驾方案的核心选择。华为技术以32.3%的份额紧随其后，两家本土企业合计份额为67.2%，主导了市场格局。

图达通、速腾聚创稳居第三、四位，构成行业第二梯队，在高阶智驾、补盲雷达等细分领域形成差异化布局，与双强形成互补发展态势。尾部其他厂商合计份额仅5%，市场资源持续向头部聚拢。整体来看，现阶段国产激光雷达企业已形成完整技术与产能布局，伴随高阶智驾渗透率快速提升，头部厂商将持续受益车型放量，行业集中度还将进一步走高。

行车ADAS供应商装机量排行榜

博世，2026年1-3月，国内乘用车市场行车ADAS装机量376,748套，市场份额12.3%。

电装，2026年1-3月，国内乘用车市场行车ADAS装机量308,588套，市场份额10.1%。

采埃孚，2026年1-3月，国内乘用车市场行车ADAS装机量258,291套，市场份额8.4%。

比亚迪，2026年1-3月，国内乘用车市场行车ADAS装机量226,951套，市场份额7.4%。

福瑞泰克，2026年1-3月，国内乘用车市场行车ADAS装机量191,543套，市场份额6.3%。

法雷奥，2026年1-3月，国内乘用车市场行车ADAS装机量163,762套，市场份额5.3%。

华为，2026年1-3月，国内乘用车市场行车ADAS装机量154,082套，市场份额5.0%。

特斯拉，2026年1-3月，国内乘用车市场行车ADAS装机量112,728套，市场份额3.7%。

经纬恒润，2026年1-3月，国内乘用车市场行车ADAS装机量108,181套，市场份额3.5%。

安波福，2026年1-3月，国内乘用车市场行车ADAS装机量107,808套，市场份额3.5%。

2026年一季度，国内行车ADAS市场呈现“外资主导、本土追赶”的格局。博世以376,748套的装机量和12.3%的市场份额位居榜首，继续凭借其方案成熟度与广泛的客户基础保持领先。电装和采埃孚分别以308,588套和258,291套(8.4%)位列第二、三位，三家国际Tier1合计占据超过30%的市场份额，构成了第一梯队，在规模与交付能力上仍有明显优势。

值得关注的是，自主品牌及本土方案商成长尤为突出，比亚迪依托自供体系强势跻身第四位，福瑞泰克、华为、经纬恒润等企业同步站稳前十阵营，在中低端及自研车企配套中快速渗透。此外，特斯拉、法雷奥、安波福等外资企业的份额相对平稳，但增长节奏不及本土企业。整体来看，一季度行车ADAS市场呈现外资守阵、国产突围的鲜明态势，本土厂商依靠算法迭代、垂直整合与性价比优势，正在加速改写行业供应格局，推动供应链自主可控进程提速。

前视摄像头供应商装机量排行榜

博世，2026年1-3月，国内乘用车市场前视摄像头装机量378,250套，市场份额13.3%。

电装，2026年1-3月，国内乘用车市场前视摄像头装机量308,281套，市场份额10.8%。

舜宇智领，2026年1-3月，国内乘用车市场前视摄像头装机量285,984套，市场份额10.1%。

采埃孚，2026年1-3月，国内乘用车市场前视摄像头装机量260,450套，市场份额9.2%。

福瑞泰克，2026年1-3月，国内乘用车市场前视摄像头装机量167,664套，市场份额5.9%。

法雷奥，2026年1-3月，国内乘用车市场前视摄像头装机量160,855套，市场份额5.7%。

比亚迪半导体，2026年1-3月，国内乘用车市场前视摄像头装机量146,045套，市场份额5.1%。

欧菲车联，2026年1-3月，国内乘用车市场前视摄像头装机量139,337套，市场份额4.9%。

保隆科技，2026年1-3月，国内乘用车市场前视摄像头装机量131,041套，市场份额4.6%。

维宁尔，2026年1-3月，国内乘用车市场前视摄像头装机量115,398套，市场份额4.1%。

2026年一季度，国内前视摄像头市场出国际巨头与国产产商并行的竞争态势。博世以13.3%的份额稳居第一，装机量达378,250套，凭借深厚的技术积累与全球化配套能力，仍是行业标杆。电装以10.8%的份额位列第二，装机量308,281套。舜宇智领以10.1%的份额跃居第三，成为国产厂商中的领军者，展现出在光学感知领域的技术突破与产能优势。采埃孚以260,450套和9.2%的份额位居第四，四家头部企业合计市场份额超过43%，集中度较高。

福瑞泰克、比亚迪半导体、欧菲车联、保隆科技等本土企业集体进入前十，覆盖从光学镜头到算法集成的全链条布局，在自主车企及性价比车型中渗透率快速提升。行业竞争已不再单纯依赖硬件制造，而是向光学技术、算法适配、车规量产能力综合比拼演进，国产供应链在前视摄像头领域的话语权正持续抬升。

自动泊车APA供应商装机量排行榜

博世，2026年1-3月，国内乘用车市场自动泊车APA装机量269,139套，市场份额16.3%。

比亚迪，2026年1-3月，国内乘用车市场自动泊车APA装机量228,568套，市场份额13.9%。

华为，2026年1-3月，国内乘用车市场自动泊车APA装机量154,082套，市场份额9.4%。

法雷奥，2026年1-3月，国内乘用车市场自动泊车APA装机量101,812套，市场份额6.2%。

理想，2026年1-3月，国内乘用车市场自动泊车APA装机量93,721套，市场份额5.7%。

魔门塔，2026年1-3月，国内乘用车市场自动泊车APA装机量89,757套，市场份额5.4%。

蔚来，2026年1-3月，国内乘用车市场自动泊车APA装机量85,253套，市场份额5.2%。

小米，2026年1-3月，国内乘用车市场自动泊车APA装机量81,659套，市场份额5.0%。

零跑，2026年1-3月，国内乘用车市场自动泊车APA装机量73,692套，市场份额4.5%。

千里智驾，2026年1-3月，国内乘用车市场自动泊车APA装机量63,804套，市场份额3.9%。

2026年一季度，国内自动泊车APA市场呈现外资领衔、自研车企与本土方案商集体崛起的特征。博世依旧保持行业首位，具备全车型广泛配套优势；比亚迪凭借自研自供体系强势位居第二，华为稳居第三，本土企业已跻身行业第一梯队，直接挑战传统外资巨头地位。

理想、蔚来、小米、零跑等造车新势力自研泊车方案快速上车，魔门塔、千里智驾等第三方智驾方案商稳步放量，形成多层次、差异化的市场供给。当前 APA 市场竞争重心已从基础泊车功能，转向城市复杂路况、无人自主泊车等高阶场景落地，本土企业凭借场景本土化适配、算法快速迭代及生态整合能力优势突出，持续压缩传统外资厂商存量空间，行业本土化替代节奏明显加快。

高精地图供应商装机量排行榜

高德，2026年1-3月，国内乘用车市场高精地图装机量243,092套，市场份额43.6%。

腾讯，2026年1-3月，国内乘用车市场高精地图装机量85,253套，市场份额15.3%。

朗歌科技，2026年1-3月，国内乘用车市场高精地图装机量83,697套，市场份额15.0%。

四维图新，2026年1-3月，国内乘用车市场高精地图装机量46,506套，市场份额8.3%。

其他，2026年1-3月，国内乘用车市场高精地图装机量98,923套，市场份额17.8%。

2026年一季度，国内高精地图市场呈现出本土供应商主导、头部集中度高的竞争格局。高德地图依旧占据绝对龙头地位，份额接近半数，依托数据更新能力、车企适配生态及成熟落地案例，持续垄断主流高端及智驾车型配套。

腾讯、朗歌科技份额高度接近，稳居第二梯队，四维图新位列第四，四家主流图商合计把持超80%市场。其他供应商及仍有17.8%份额，市场仍保留一定多元供给空间。整体来看，高精地图行业格局短期难有颠覆性变动，头部强者恒强，竞争焦点集中在地图鲜度、车端适配、多城市规模化落地能力上。

高精定位供应商装机量排行榜

导远科技，2026年1-3月，国内乘用车市场高精定位装机量391,540套，市场份额35.0%。

华为，2026年1-3月，国内乘用车市场高精定位装机量153,933套，市场份额13.8%。

小米，2026年1-3月，国内乘用车市场高精定位装机量81,659套，市场份额7.3%。

毫厘智能，2026年1-3月，国内乘用车市场高精定位装机量79,832套，市场份额7.1%。

时空道宇，2026年1-3月，国内乘用车市场高精定位装机量73,085套，市场份额6.5%。

其他，2026年1-3月，国内乘用车市场高精定位装机量315,654套，市场份额30.2%。

2026年一季度，国内高精定位市场呈现出融合定位方案装车率显著攀升、梯队分层明显的格局。导远科技凭借全栈融合定位方案与广泛车企定点，以35%份额大幅领跑，规模优势和客户覆盖优势进一步拉大与同行差距。

华为、小米、毫厘智能、时空道宇分别位列第二至五位，各自依托自身生态、芯片配套、卫星定位等差异化路线布局市场，在不同车企阵营形成稳定配套。值得注意的是，行业其他厂商合计份额仍高达30.2%，说明高精定位技术路线多元，多类方案并行落地，并未形成极端垄断格局。长远来看，行业竞争将聚焦多源感知融合、低成本规模化量产、全场景可靠性适配三大方向，本土企业已完全主导国内高精定位供给市场。

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